Метод технічного обслуговування Оскільки проміжний охолоджувач встановлено спереду, канал радіатора проміжного охолоджувача часто блокується листям і брудом (перелив гідравлічного масла в масляному баку рульового керування), тому розсіювання тепла проміжного охолоджувача блокується, тому він повинен регулярно чистити. Метод очищення полягає у використанні водяного пістолета з не дуже високим тиском для повільного промивання зверху вниз або знизу вниз під кутом, перпендикулярним до площини інтеркулера, але його не можна нахиляти, щоб запобігти пошкодженню інтеркулера. .
1, зовнішнє очищення (метод очищення автомобіля)
Оскільки пристрій інтеркулера знаходиться спереду, канал радіатора інтеркулера часто блокується листям, шламом (гідравлічне масло, розлите в бачку керма) тощо, так що розсіювання тепла інтеркулера блокується, тому його слід очистити регулярно. Метод очищення полягає у використанні водяного пістолета з не надто високим тиском до вертикального кута площини інтеркулера, повільного промивання зверху вниз або знизу вгору, але не має бути нахиленим, щоб запобігти пошкодженню інтеркулера.
2, внутрішнє очищення, перевірка (метод очищення розбирання)
Внутрішній трубопровід інтеркулера часто супроводжується брудом, камедь та іншим брудом, який не тільки звужує канал потоку повітря, але й знижує теплообмінну здатність охолодження, тому його також необхідно захищати та очищати. Як правило, кожен рік або капітальний ремонт двигуна, зварювання ремонтного бака разом, слід очищати та перевіряти всередині інтеркулера.
Спосіб очищення: додайте в інтеркулер водний розчин, що містить 2% кальцинованої соди (температура повинна бути 70-80 °C), заповніть його, зачекайте 15 хвилин, щоб перевірити, чи немає витоку в інтеркулері. Якщо є, її слід демонтувати, зварити та відремонтувати (так само, як ремонт бака для води); Якщо витоку немає, струсіть туди-сюди, повторіть кілька разів, вилийте лосьйон, а потім залийте чистий водний розчин, що містить 2% кальцинованої соди для прання, до більш чистого, а потім додайте чисту гарячу воду (80-90 ℃). ) чистити, доки вода, що скидається, не стане чистою. Якщо зовнішня частина інтеркулера забруднена маслом, її також можна очистити лугом. Метод такий: змочіть масло в лугу і видаліть його щіткою, поки воно не стане чистим. Після очищення використовуйте стиснене повітря, щоб висушити воду в проміжному охолоджувачі або природному охолодженні, або не підключайте проміжний охолоджувач до двигуна, коли пристрій охолоджується, запустіть двигун, а потім підключіть впускну трубу двигуна, коли немає води. вихід інтеркулера. Якщо виявлено, що серцевина інтеркулера серйозно забруднена, необхідно ретельно перевірити повітряний фільтр і впускні труби, де є витік, і усунути несправність.
Найбільша проблема з турбокомпресорами полягає в тому, що відстань між входом свіжого повітря та високотемпературним вихлопом дуже близька, і температура вхідного свіжого повітря значно підвищиться після стиснення, тому навіть якщо двигун із наддувом не має ефект високої температури вихлопу, він також повинен пройти через інтеркулер, щоб охолодити впуск. Температура стисненого повітря збільшиться, найпростішим прикладом є повітряний насос для накачування шини. Не вірте, що друзі можуть торкнутися повітряного насоса, який надувається, дізнаєтеся, наскільки жахливе тепло, накопичене стисненням повітря. Крім того, завдяки хімічним і фізичним знанням ми можемо знати, що чим нижча температура повітря, тим вищий вміст кисню, деякі люди можуть запитати: яке це має значення? Ви знаєте, для спалювання палива потрібен кисень у повітрі, чим більше кисню може спалити більше палива, а потім більше енергії. Друзі, які хочуть дізнатися більше, можуть звернутися до відповідного введення в систему дихання. Проміжний охолоджувач — це ефективний радіатор, основним ефектом якого є охолодження свіжого повітря перед тим, як воно потрапить у двигун. Ви можете собі уявити, що проміжний охолоджувач розташований перед резервуаром для охолоджувальної води, тому на нього може безпосередньо вдарити холодне повітря, що дме з голови, а також розташований позаду повітряного фільтра, турбокомпресора або механічного нагнітача. На практиці більшість автомобілів обладнано проміжними охолоджувачами, розташованими перед резервуаром охолоджувальної води, і ефект охолодження справді кращий, ніж деякі проміжні охолоджувачі верхнього розташування, але це більшою чи меншою мірою вплине на потік повітря, що надувається до бака охолоджувальної води, тому в деяких екстремальних випадках, наприклад на трасі, необхідно модернізувати резервуар для охолоджувальної води, щоб контролювати температуру двигуна.
Інтеркулер є важливою частиною двигуна з турбонаддувом, його функція полягає в підвищенні ефективності повітрообміну двигуна. Загалом на очищення інтеркулера йде близько двох років. Існують два способи очищення інтеркулера: один - це використання водяного пістолета під високим тиском, а інший - хімічний спосіб очищення. Очищення водяного пістолета під високим тиском можна проводити безпосередньо, тоді як для хімічного очищення інтеркулер потрібно розібрати, а потім замочити в хімічному розчині. Інтеркулер встановлюється між турбонаддувом двигуна та впускним колектором двигуна і необхідний незалежно від типу турбонаддува, який використовується в автомобілі. Слід зазначити, що на атмосферному двигуні інтеркулер не встановлюється. Для забезпечення нормальної роботи інтеркулера вкрай необхідна регулярна чистка.
Частота очищення інтеркулера визначається залежно від використання автомобіля. Якщо автомобіль часто їздить у запиленому середовищі під час використання або якщо він їздить за поганих погодних умов протягом тривалого часу, інтеркулер може накопичувати пил і бруд швидше. Тому в цих випадках рекомендується збільшити частоту чищення. Крім того, якщо на поверхні інтеркулера виявлено ненормальний шум або висока температура, її також потрібно вчасно очистити. Очищення інтеркулера може покращити продуктивність двигуна та продовжити термін служби двигуна.
Інтеркулер з повітряним охолодженням встановлюється разом з радіатором водяного бака, встановленим перед двигуном, і охолоджується всмоктуючим вентилятором і надводним вітром автомобіля. Якщо охолодження інтеркулера погане, це призведе до недостатньої потужності двигуна і збільшення витрати палива. Тому інтеркулер слід регулярно перевіряти та обслуговувати, основним змістом є:
● Зовнішнє очищення
Оскільки проміжний охолоджувач встановлений спереду, канал радіатора проміжного охолоджувача часто блокується листям, брудом (перелив гідравлічного масла в бачку керма), так що розсіювання тепла проміжного охолоджувача блокується, тому його слід регулярно чистити. Метод очищення полягає у використанні водяного пістолета з не надто високим тиском до вертикального кута площини інтеркулера, повільного промивання зверху вниз або знизу вгору, але не має бути нахиленим, щоб запобігти пошкодженню інтеркулера.
● Внутрішнє очищення та перевірка
Внутрішній трубопровід інтеркулера часто супроводжується брудом, гумою та іншим брудом, який не тільки звужує канал потоку повітря, але й знижує теплообмінну здатність охолодження, тому його також потрібно обслуговувати та чистити. Взагалі, щороку або при капітальному ремонті двигуна і зварюванні бака слід чистити і оглядати салон інтеркулера.
Спосіб очищення: додайте в інтеркулер водний розчин, що містить 2% кальцинованої соди (температура повинна бути 70-80 °C), заповніть його, зачекайте 15 хвилин, щоб перевірити, чи немає витоку в інтеркулері. Якщо є, її слід демонтувати, зварити та відремонтувати (так само, як ремонт бака для води); Якщо витоку немає, струсіть туди-сюди, повторіть кілька разів, вилийте лосьйон, а потім залийте чистий водний розчин, що містить 2% кальцинованої соди для прання, доки він не стане відносно чистим, а потім додайте чисту гарячу воду (80- 90 ° C) для очищення, доки вивільнена вода не стане чистою. Якщо зовнішня частина інтеркулера забруднена маслом, її також можна очистити лугом. Метод такий: змочіть масло в лугу і видаліть його щіткою, поки воно не стане чистим. Після очищення висушіть воду в інтеркулері стисненим повітрям або висушіть її природним шляхом, або запустіть двигун без підключення інтеркулера та з’єднувальної труби двигуна під час встановлення інтеркулера, а потім підключіть впускну трубу двигуна, коли в повітрі немає води. вихід інтеркулера. Якщо виявлено, що серцевина інтеркулера серйозно забруднена, необхідно ретельно перевірити повітряний фільтр і впускні труби, де є витік, і усунути несправність.
Інтеркулер встановлений перед двигуном і охолоджується всмоктуючим вентилятором і поверхневим повітрям автомобіля. Якщо інтеркулер буде погано охолоджуватися, це призведе до недостатньої потужності двигуна і збільшення витрати палива. Тому інтеркулер слід регулярно перевіряти та обслуговувати.
Зовнішнє очищення: Оскільки проміжний охолоджувач встановлено спереду, канал радіатора проміжного охолоджувача часто блокується брудом (перелив гідравлічного масла в масляний бак рульового керування), так що розсіювання тепла проміжного охолоджувача блокується, тому його слід регулярно чистять. Спосіб промивання Використовуйте водяний пістолет із низьким тиском, щоб повільно промивати зверху вниз або знизу вгору під кутом, перпендикулярним до площини інтеркулера, але не нахиляйте його, щоб запобігти пошкодженню інтеркулера.
Якщо поза інтеркулером є масло, його можна очистити лугом. Гарне нагадування: після очищення інтеркулер необхідно повністю висушити або висушити феном перед установкою.
Внутрішнє очищення: внутрішня частина інтеркулера зазвичай прикріплена до вкрадених речей, таких як шлам, тому її також потрібно чистити та обслуговувати, як правило, раз на рік або під час ремонту двигуна чи бака для води. Спосіб очищення полягає в промиванні лугом.
