Принцип роботи автомобільного радіатора такий: відповідно до температури води, навантаження двигуна сигнал передається на комп’ютер, комп’ютер двигуна керує реле високої та низької швидкості вентилятора, а також на нього впливає тиск кондиціонера. , комп’ютер системи кондиціонування повітря отримує сигнали реле тиску системи кондиціонування, температуру в приміщенні та на вулиці та інші сигнали, а потім передає сигнал системи кондиціонування повітря до комп’ютера двигуна через шину.
Двигун отримує сигнал, що він може відкриватися, керувати компресором і контролювати всмоктування реле вентилятора, коли тиск у системі кондиціонування повітря підвищується через навколишнє середовище та його власний вплив, комп’ютер двигуна отримує сигнал від комп’ютера системи кондиціонування повітря, контролюючи високий рівень вентилятора - реле швидкості всмоктування, а також робота вентилятора на високій швидкості. Роль радіатора двигуна полягає в захисті автомобіля від пошкоджень і підтримці двигуна в належному діапазоні температур. Радіатор відноситься до системи охолодження автомобіля. Радіатор у системі водяного охолодження двигуна складається з камери впуску, камери випуску, основної пластини та сердечника радіатора, який використовує воду як теплоносій для проведення тепла через велику площу радіатора для розсіювання тепла шляхом конвекції. підтримувати відповідну робочу температуру двигуна.
Радіатор охолоджує двигун за допомогою примусової циркуляції води, є теплообмінним пристроєм, який забезпечує безперервну роботу двигуна в межах нормального температурного діапазону, і є важливим в автомобілі. Радіатор двигуна, також відомий як водяний бак двигуна, є ключовим компонентом системи охолодження двигуна з водяним охолодженням. Охолодження двигуна примусовою циркуляцією води є теплообмінним пристроєм, що забезпечує безперервну роботу двигуна в нормальному діапазоні температур. Автомобільний радіатор складається з трьох частин: впускної камери, вихідної камери та сердечника радіатора.
Охолоджуюча рідина протікає всередині радіатора, а повітря виходить за межі радіатора. Гаряча теплоносій охолоджується, розсіюючи тепло в повітрі, тоді як холодне повітря нагрівається, поглинаючи тепло, що виділяється теплоносієм. Матеріали для автомобільних радіаторів і технології виробництва швидко розвиваються. Алюмінієвий радіатор з його очевидними перевагами в легкості матеріалу, в області автомобілів і легких транспортних засобів поступово замінює мідний радіатор одночасно, технологія виробництва мідних радіаторів і процес були значно розроблені, мідний паяний радіатор в легкових автомобілях, будівельній техніці, важкій вантажівки та інші переваги радіатора двигуна очевидні.
Радіатори іномарок в основному алюмінієві, в основному з точки зору захисту навколишнього середовища (особливо в Європі та США). У нових європейських автомобілях частка алюмінієвих радіаторів становить в середньому 64%. З точки зору розвитку виробництва автомобільних радіаторів у Китаї, алюмінієвий радіатор, виготовлений пайкою, поступово зростає. Паяні мідні радіатори також використовуються в автобусах, вантажівках та іншому інженерному обладнанні. Функція системи охолодження автомобіля - підтримувати автомобіль у відповідному температурному діапазоні за будь-яких умов роботи.
Система охолодження автомобіля ділиться на повітряне охолодження та водяне охолодження. Повітря як охолоджуюче середовище називається системою повітряного охолодження, а теплоносій як охолоджуюче середовище називається системою водяного охолодження. Зазвичай система водяного охолодження складається з насоса, радіатора, вентилятора охолодження, термостата, компенсаційного ковша, водяної сорочки в корпусі двигуна і головці блоку циліндрів та інших допоміжних пристроїв. Серед них радіатор відповідає за охолодження циркулюючої води, його водопровідна труба та радіатор виготовлені з алюмінію, алюмінієва водопровідна труба має плоску форму, радіатор гофрований, зверніть увагу на продуктивність розсіювання тепла, напрямок установки перпендикулярний напрямку потоку повітря, щоб досягти невеликого опору вітру та високої ефективності охолодження. Охолоджуюча рідина протікає всередині серцевини радіатора, а повітря виходить за межі серцевини радіатора.
Гаряча теплоносій охолоджується, тому що віддає тепло повітрю, а холодне повітря нагрівається, оскільки поглинає тепло, що виділяється теплоносієм, тому радіатор є теплообмінником. Автомобільний радіатор як компонент теплопередачі та теплопровідності салону автомобіля, для автомобіля відіграє важливу роль, матеріал радіатора автомобіля в основному алюміній або мідь, серцевина радіатора є його основними компонентами, з охолоджуючою рідиною, в популярних термінах, радіатор автомобіля є теплообмінником Резервуар для тепла та води як автомобільний пристрій розсіювання тепла, з точки зору його матеріалу, є металом стійким до корозії, тому слід уникати його контакту з корозійними розчинами, такими як кислота та луг, щоб уникнути пошкодження. Для автомобільного радіатора блокування є дуже поширеною несправністю, щоб зменшити виникнення закупорки, яку слід впорскувати м’якою водою, жорстку воду потрібно пом’якшити, а потім впорскувати, щоб не утворювати накип, викликаний закупоркою радіатора автомобіля. .
Взимку холодна погода, радіатор легко замерзає, розширюється і замерзає, тому слід додавати антифриз, щоб уникнути замерзання води.
Функція радіатора дуже проста, він використовується для збільшення швидкості повітря та швидкості потоку через радіатор для підвищення тепловіддачі радіатора та охолодження аксесуарів двигуна.
У системі охолодження автомобіля основні компоненти радіатора включають: сердечник радіатора, вхідну камеру, вихідну камеру та основну частину. Структура серцевини радіатора в основному поділяється на дві категорії: трубчастий стрічковий тип і трубчастий пластинчастий тип. Трубчастий ремінний радіатор складається з гофрованої труби для розсіювання тепла та охолоджувальної труби, розташованої зварюванням, подібно до жалюзі, ремінь для розсіювання тепла також має невеликий отвір для повітряного потоку, що заважає, який використовується для руйнування адгезійного шару потокового повітря на поверхні. зона розсіювання тепла, збільшення площі розсіювання тепла та покращення здатності розсіювання тепла. Серцевина трубчастого радіатора складається з багатьох тонких охолоджуючих трубок і радіаторів, а охолоджувальні трубки переважно мають плоскі та круглі секції, щоб зменшити опір повітря та збільшити площу теплопередачі.
Коротше кажучи, вимоги до серцевини радіатора все ще дуже суворі, вона повинна мати достатньо велику площу, щоб полегшити проходження охолоджуючої рідини, а також сприяти якомога більшій циркуляції повітря, але також вона повинна сприяти найбільшому ступеню розсіювання тепла.
Як це працює: охолоджуюча рідина протікає всередині радіатора, а серцевина радіатора оповита повітрям. При роботі двигуна виділяється величезне тепло, яке підвищує температуру охолоджуючої рідини. Гаряча теплоносій досягає мети охолодження, безперервно віддаючи тепло навколишньому повітрю, тоді як холодне повітря нагрівається за рахунок поглинання тепла, що виділяється теплоносієм. Завдяки взаємній передачі гарячого і холодного, щоб допомогти двигуну охолонути і забезпечити його нормальну роботу.
Роль радіатора
Радіатор є основною частиною системи охолодження, яка захищає двигун від пошкоджень, викликаних перегрівом. Принцип роботи радіатора полягає у використанні холодного повітря для зниження температури охолоджуючої рідини від двигуна в радіаторі. Радіатор належить до автомобільної системи охолодження, а радіатор у системі водяного охолодження двигуна складається з трьох частин: впускної камери, вихідної камери, основної пластини та сердечника радіатора. Радіатор охолоджує теплоносій, який досяг високої температури. Коли труби та ребра радіатора піддаються впливу повітряного потоку, створюваного вентилятором охолодження, і повітряного потоку, створюваного рухом автомобіля, охолоджуюча рідина в радіаторі стає холодною.
