Нижче наведено детальний вступ до системи охолодження автомобілів на новій енергії:
1. Призначення системи охолодження
Акумуляторна система нових транспортних засобів має працювати у вузькому температурному діапазоні, що включає термін служби акумулятора, пробіг і питання безпеки. При надто високій температурі термін служби батареї буде пошкоджений і навіть може виникнути ризик вибуху; при занадто низькій температурі щільність енергії батареї зменшиться, що призведе до зменшення пробігу. Тому дуже важливо підтримувати стабільність робочої температури акумулятора. Основна мета системи розсіювання тепла полягає в тому, щоб контролювати та підтримувати робочу температуру батареї та двигуна, а також своєчасно розсіювати тепло, що виділяється батареєю та двигуном, щоб підтримувати загальну температуру стабільною.
2. Конструкція системи охолодження
При проектуванні системи охолодження для автомобілів з новою енергією необхідно враховувати наступні фактори:
(1) Область охолодження: чим більша площа охолодження батареї або двигуна, тим сильніша здатність поглинати теплоємність і тим краще регулювати температуру батареї або двигуна.
(2) Охолоджувальний матеріал: при виборі матеріалів необхідно враховувати такі фактори, як теплопровідність, вага та вартість. У сучасних конструкціях більшість охолоджуючих матеріалів є алюмінієм або міддю, оскільки обидва матеріали мають хорошу теплопровідність і високу механічну міцність.
(3) Структура розсіювання тепла: структурний проект системи розсіювання тепла також повинен враховувати ефективність розсіювання тепла та безпеку. Більш поширена структурна конструкція тепер використовує такі компоненти, як пластини розсіювання тепла, решітки розсіювання тепла та внутрішні вентилятори для розсіювання тепла від батарей або двигунів.
3. Принцип роботи системи охолодження
Система охолодження зазвичай охолоджує акумулятор або двигун шляхом циркуляції холодоагенту в радіаторі. Під час процесу циркуляції холодоагенту система охолодження зазвичай потребує врахування деяких додаткових факторів, таких як режим охолодження сильним вітром і режим подачі холодоагенту. Загалом обидва режими можуть ефективно знизити температуру батареї чи двигуна, але вибір конкретного режиму має визначатися відповідно до фактичного середовища використання та потреб транспортного засобу.
4. Обслуговування та догляд за системою охолодження
Під час щоденного використання система охолодження нових транспортних засобів потребує контролю та обслуговування, щоб забезпечити її нормальну роботу. Деякі несправності системи охолодження, такі як закупорка маслопроводу, витік холодоагенту тощо, спричинять перегрів або переохолодження батареї чи двигуна або навіть більш серйозні проблеми, які вплинуть на роботу автомобіля. Тому також дуже важливо підтримувати та доглядати за системою охолодження.
Підсумовуючи, необхідно звернути увагу на конструкцію, принцип роботи та технічне обслуговування системи охолодження транспортних засобів на новій енергії, що стосується не лише продуктивності автомобіля, але й терміну служби та досвіду користувача нових транспортних засобів.
