Функції автомобільного масляного радіатора наступні:
1, оскільки масло має теплопровідність і безперервний цикл потоку в двигуні, масляний радіатор відіграє роль охолодження в картері двигуна, зчепленні, клапанному вузлі тощо. Навіть для двигунів з водяним охолодженням це єдина частина, яка може бути головка блоку циліндрів і стінка циліндра охолоджуються водою, а інші частини все ще охолоджуються масляним радіатором.
2, основний матеріал виробу включає алюміній, мідь, нержавіючу сталь, лиття та інші металеві матеріали, після зварювання або складання канали гарячої сторони та канали холодної сторони з’єднуються в повний теплообмінник.
По-третє, на початку температура масла в двигуні підвищується швидше, і існує різниця в часі між передачею тепла масла в корпус двигуна. У цій різниці в часі свою роль відіграє масляний радіатор. У цей час ви відчуєте дуже тепле відчуття, коли торкнетеся рукою корпусу двигуна, ви відчуєте хороший ефект. У цей час температура корпусу двигуна піднялася до відносно високого ступеня. Якщо ви швидко торкнетеся корпусу двигуна, ви побачите, що він дуже гарячий, але не те, що ви не можете його торкнутися. У той же час температура масляного радіатора також дуже висока, що вказує на те, що термічний процес збалансував швидкість мотоцикла, а процес повітряного охолодження та теплопровідності збалансовано і не підвищить температуру. Температура при цьому час ділиться на два: 1 температура оливи та 2 температура корпусу двигуна, перша вища за останню у випадку відсутності масляного радіатора та відсутності охолодження масла в разі того самого процесу, що й вище. , буде виявлено, що температура двигуна підвищується дуже швидко на початку корпусу двигуна через короткий проміжок часу Температура корпусу двигуна, яку ви не наважуєте торкатися руками навіть протягом короткого часу звичайно метод, який ми використовуємо, полягає в тому, щоб побризкати водою на корпус двигуна і почути писк, який вказує на те, що температура корпусу двигуна перевищила 120 градусів
4, функція; В основному використовується для охолодження транспортних засобів, будівельних машин, суден та інших моторних масел або палива. Гаряча сторона продукту - це мастило або паливо, а холодна сторона може бути охолоджувальною водою або повітрям. Під час руху транспортного засобу мастило в основній системі змащення залежить від потужності масляного насоса, проходить через канал гарячої сторони масляного радіатора, передає тепло холодній стороні масляного радіатора та охолоджує вода або холодне повітря відводить тепло через канал холодної сторони масляного радіатора, здійснює теплообмін між холодною та гарячою рідинами та забезпечує оптимальну робочу температуру мастила. Включаючи охолодження моторної оливи, оливи для автоматичних коробок передач, оливи для гідропідсилювача керма тощо.
Масляний радіатор поглинає тепло мастила та обмінюється теплом з навколишнім повітрям або охолоджуючою рідиною радіатора. Зазвичай для автоматичних коробок передач потрібен спеціальний охолоджувач масла. Зазвичай, коли автомобіль рухається, олива охолоджується окремим теплообмінником. Особливо в автомобілях з високоефективними двигунами або малогабаритними двигунами спеціальні масляні радіатори є важливою частиною системи.
Функція масляного радіатора полягає в охолодженні мастила та підтримці температури масла в межах нормального робочого діапазону. На посилених двигунах великої потужності необхідно встановлювати маслоохолоджувачі через велике теплове навантаження. Коли двигун працює, змащувальна здатність знижується, оскільки в’язкість масла стає меншою із підвищенням температури. Тому деякі двигуни оснащені маслоохолоджувачами, функція яких полягає в зниженні температури масла і підтримці певної в'язкості мастила. Масляний радіатор розташований у циркуляційному масляному контурі системи змащення, і його принцип роботи такий же, як і радіатора.
Види масляних радіаторів
1, масляний радіатор з повітряним охолодженням Масляний радіатор з повітряним охолодженням схожий на невеликий радіатор, серцевина радіатора складається з багатьох охолоджуючих трубок і охолоджуючих пластин, а масло охолоджується лобовим вітром під час руху автомобіля. Цей масляний радіатор має велику здатність розсіювати тепло і в основному використовується в гоночних автомобілях і автомобілях з наддувом з великими тепловими навантаженнями. Однак масляний радіатор з повітряним охолодженням потребує тривалого нагріву після запуску двигуна, щоб масло досягло нормальної робочої температури, тому він рідко використовується на звичайних автомобілях.
2, масляний радіатор з водяним охолодженням Масляний радіатор поміщається в охолоджуючу воду, використовуючи температуру охолоджувальної води для контролю температури мастила. Коли температура мастила висока, воно охолоджується охолоджувальною водою, а коли двигун запускається, тепло поглинається з охолоджуючої води, щоб швидко підвищити температуру мастила. Маслоохолоджувач виготовлений з корпусу з алюмінієвого сплаву, передньої кришки, задньої кришки та мідної трубки сердечника. Для посилення охолодження трубка оснащена радіатором. Охолоджуюча вода витікає за межі труби, мастило тече всередині труби, і вони обмінюються теплом. Існують також структури, які змушують масло витікати зовні трубки, а вода — всередину.
Принцип роботи двигуна з масляним охолодженням полягає в основному у використанні масла для циркуляції всередині двигуна, на додаток до змащування та очищення, а також для поглинання тепла, що виділяється двигуном, і поступового виділення тепла. Однак при високій швидкості або тривалому високошвидкісному режимі тепло, що поглинається маслом, буде дуже високим; якщо тепло не може бути швидко вивільнено, змащувальні властивості масла погіршаться, що призведе до зносу деталей двигуна та втрата.
Щоб вирішити цю проблему, можна встановити систему охолодження масла для підвищення термостійкості масла, тим самим зберігаючи продуктивність і витривалість двигуна. Однак вибір правильного розміру масляного радіатора має вирішальне значення, оскільки масло подається до двигуна через тиск насоса. Якщо встановлений масляний радіатор, навантаження на масляний насос буде зростати зі збільшенням простору, що зазвичай призводить до зниження значення тиску масла в двигуні.
Надмірне падіння тиску масла призведе до того, що масло не зможе вчасно потрапити до деталей, що вплине на розсіювання тепла та ефективність змащування, і навіть може призвести до розплавлення або опіку поршня в серйозних випадках. Тому, встановлюючи систему охолодження масла, необхідно ретельно вибрати правильний розмір, щоб переконатися, що ефективність відведення тепла маслом справді покращена.
По-перше, роль масляного радіатора
Автомобільний масляний радіатор також відомий як масляний радіатор і масляний теплообмінник, як випливає з назви, його роль полягає в нагріванні масла, запобіганні надто високої температури масла, щоб спричинити збільшення споживання масла, а також запобігання погіршенню окислення масла, а потім впливають на ефект змащування двигуна. Крім охолодження масла, теплообмінник також може нагрівати масло при низьких температурах.
За принципом роботи масляний радіатор можна розділити на два типи з водяним і повітряним охолодженням. Масляний радіатор з водяним охолодженням в основному встановлюється над масляним фільтром і охолоджується теплоносієм, що протікає через систему охолодження. Масляний радіатор з водяним охолодженням не вимагає великої площі охолодження і має невеликий об'єм. Коли температура масла низька під час запуску прогрітого автомобіля, температуру масла можна швидко підвищити за рахунок поглинання тепла від охолоджуючої води. Радіатор з повітряним охолодженням використовує лобовий вітер автомобіля для розсіювання масла. Цей масляний радіатор має велику тепловіддачу і в основному використовується в гоночних автомобілях і автомобілях з двигуном наддуву з великим тепловим навантаженням.
По-друге, принцип роботи масляного радіатора
Всередині масляного теплообмінника є дві роз'єднані труби. Один з'єднаний з масляним контуром, щоб масло протікало через теплообмінник, а інший - з циркуляційним трубопроводом охолоджуючої рідини, щоб охолоджуюча рідина і масло передавали тепло.
Функція охолодження: якщо температура масла вища за норму, це призведе до того, що масло стане занадто рідким і ефект змащення зменшиться. Тому в умовах теплового двигуна охолоджуюча рідина, що протікає через масляний теплообмінник, відповідає за поглинання тепла масла, підтримуючи середню температуру масла в системі змащення не вище верхньої межі (зазвичай 90 ° C).
Функція обігріву: коли холодний автомобіль запускається, температура масла низька, а текучість погана, що збільшить робочий опір компонентів двигуна, тому необхідно якомога швидше підвищити температуру масла. Під час роботи двигуна температура підвищується і охолоджуюча рідина нагрівається. У цей момент охолоджуюча рідина, яка гарячіша за масло, буде нагрівати масло в масляному теплообміннику.
