Автомобільний радіатор складається з трьох частин: впускної камери, вихідної камери та сердечника радіатора. Охолоджуюча рідина протікає всередині радіатора, а повітря виходить за межі радіатора. Гаряча теплоносій охолоджується, розсіюючи тепло в повітрі, тоді як холодне повітря нагрівається, поглинаючи тепло, що виділяється теплоносієм.
За напрямком потоку теплоносія в радіаторі радіатори можна розділити на два види: поздовжні і поперечні.
За структурою сердечника радіатора радіатор можна розділити на охолоджувальний сердечник трубчастого типу, охолоджуючий сердечник трубчастого типу та пластинчатий радіаторний сердечник.
Існує два основних типи автомобільних радіаторів: алюмінієві та мідні, перші для звичайних легкових автомобілів, другі для великих комерційних автомобілів.
Матеріали для автомобільних радіаторів і технології виробництва швидко розвиваються. Алюмінієвий радіатор з його очевидними перевагами в легкості матеріалу, в області автомобілів і легких транспортних засобів поступово замінює мідний радіатор одночасно, технологія виробництва мідних радіаторів і процес були значно розроблені, мідний паяний радіатор в легкових автомобілях, будівельній техніці, важкій вантажівки та інші переваги радіатора двигуна очевидні. Радіатори іномарок в основному алюмінієві, в основному з точки зору захисту навколишнього середовища (особливо в Європі та США). У нових європейських автомобілях частка алюмінієвих радіаторів становить в середньому 64%. З точки зору розвитку виробництва автомобільних радіаторів у Китаї, алюмінієвий радіатор, виготовлений пайкою, поступово зростає. Паяні мідні радіатори також використовуються в автобусах, вантажівках та іншому інженерному обладнанні.
1. Принцип роботи автомобільного радіатора
Автомобільний радіатор використовує систему охолодження з циркуляцією води. Коли двигун працює, насос забирає воду в радіатор. Вода проходить через мікросхему радіатора та циркулює по водопровідній трубі, щоб поглинати тепло, що виділяється двигуном. Потім вода змушена охолоджуватися вентилятором охолоджувача, який виводить тепло з автомобіля.
Вентилятор охолодження автомобіля в основному використовується для розсіювання тепла двигуна та розсіювання тепла охолоджуючої рідини, щоб гарантувати, що двигун не вийде з ладу через високу температуру. Автомобільний двигун має бути належним чином охолоджений у високотемпературному робочому середовищі, щоб підтримувати його роботу при відповідній температурі, щоб відповідати вимогам хороших робочих характеристик, довговічності та викидів вихлопних газів двигуна. Ключову роль тут відіграє система охолодження двигуна. В основному він включає вентилятор охолодження, резервуар для води, термостат та інші компоненти
Радіатор належить до автомобільної системи охолодження, а радіатор у системі водяного охолодження двигуна складається з трьох частин: впускної камери, вихідної камери, основної пластини та сердечника радіатора.
Охолоджуюча рідина рухається всередині радіатора, а повітря проходить через процес поза серцевиною радіатора. Гарячий теплоносій охолоджується за рахунок тепловіддачі в повітря, а холодне повітря нагрівається за рахунок тепловіддачі від теплоносія, тому радіатор є теплообмінником.
Радіатор є основною частиною системи охолодження, яка захищає двигун від пошкоджень, викликаних перегрівом. Принцип роботи радіатора полягає у використанні холодного повітря для зниження температури охолоджуючої рідини від двигуна в радіаторі. Радіатор складається з двох основних компонентів: радіаторної пластини, яка складається з невеликих плоских трубок, і переливного бака (зверху, знизу або з боків радіаторної пластини).
Щоб уникнути перегріву та забезпечити ефект охолодження, компоненти навколо камери згоряння (гільза циліндра, головка циліндра, клапан тощо) повинні бути належним чином охолоджені. Система охолодження автомобіля складається з радіатора, термостата, водяного насоса, водяного каналу циліндра, водяного каналу головки циліндра, вентилятора тощо. Радіатор відповідає за охолодження циркулюючої води, його водопровідна труба та радіатор виготовлені з алюмінію, алюмінієва водопровідна труба має плоску форму, радіатор є гофрованим, спрямованим на ефективність розсіювання тепла, цільова політика установки перпендикулярна цільова політика повітряної активності, наскільки це можливо, опір вітру має бути невеликим, ефективність охолодження має бути високою.
Охолоджуюча рідина рухається всередині радіатора, а повітря проходить через процес поза серцевиною радіатора. Гарячий теплоносій охолоджується за рахунок тепловіддачі в повітря, а холодне повітря нагрівається за рахунок тепловіддачі від теплоносія, тому радіатор є теплообмінником.
2. Будова складу радіатора автомобіля
Автомобільний радіатор складається з чотирьох основних компонентів, а саме: мікросхеми, коробки, вентилятора та системи трубопроводів. Мікросхема в основному виконує роль теплообмінника, а коробка використовується як фіксоване положення для встановлення мікросхеми та захисту мікросхеми. Вентилятори забезпечують достатню кількість повітря для охолодження, а система трубопроводів з’єднує всі компоненти, необхідні головним чином для радіатора автомобіля.
Двигуни внутрішнього згоряння дуже сильно нагріваються під час роботи, і оскільки багато металевих частин швидко рухаються та стираються одна з одною всередині двигуна, усе це тертя генерує багато тепла, двигун покладається на охолоджуючу рідину, щоб підтримувати ці частини охолодженими, щоб вони не перегрівалися , але не тільки охолоджуюча рідина залишається холодною, тепло від металевих частин передається охолоджувальній рідині. Єдиний спосіб, за допомогою якої охолоджуюча рідина може відводити це тепло, — це цикл радіатора, функція якого полягає в тому, щоб відводити це тепло від охолоджувальної рідини та відводити його в повітря, що вдувається вентилятором, а потім охолоджуюча рідина циркулює назад у двигун і знову охолоджує деталі. 3. Про радіатор автомобільної системи водяного охолодження: багато автомобілів використовують пристрої водяного охолодження для охолодження двигуна, система водяного охолодження двигуна в основному складається з водяних насосів, радіаторів, вентиляторів, термостата, корпусу двигуна та водяної сорочки в головці блоку циліндрів. Розташування радіатора автомобіля також постійно адаптується до нових розробок. Серцевина трубчастого радіатора складається з багатьох тонких охолоджуючих трубок і радіаторів, а багато металевих радіаторів розміщено на сорочці охолоджувальної трубки, щоб збільшити площу розсіювання тепла, а також жорсткість і міцність самого радіатора. Нехай охолоджуюча рідина тече, охолоджуюча рідина як середовище, тепло передається від деталей до охолоджувальної рідини, покладаючись на потік охолоджувальної рідини, щоб відправити тепло, а потім поширюється в атмосферу, щоб температура двигуна була знижена , а охолоджувальна рідина повертається до нагрітих частин. Таким чином, теплообмін між теплоносієм і повітрям і радіатором завершується, тепло поглинається, і тепло передається на відстань різними засобами, наприклад повітрям у шасі, а потім шасі передає ці гарячі повітря назовні шасі, тим самим завершуючи розсіювання тепла автомобіля.
3. Класифікація автомобільних радіаторів
За матеріалом виготовлення автомобільні радіатори можна розділити на мідні, алюмінієві та пластикові. За режимом циркуляції теплоносія можна розділити на радіатори з повним водяним і повітряним охолодженням. За місцем розсіювання тепла його можна розділити на передній радіатор і задній радіатор.
4. Роль радіатора автомобіля
Радіатор автомобіля в основному відіграє роль розсіювання тепла, передаючи тепло, що виділяється двигуном, до радіатора автомобіля через систему циркуляції води та охолодження через потік повітря, щоб підтримувати нормальну робочу температуру двигуна. У той же час радіатор також запобігає перегріву двигуна та його пошкодженню
Функція кришки радіатора - герметизація системи водяного охолодження та регулювання робочого тиску в системі. У міру роботи двигуна температура охолоджуючої рідини поступово підвищується. Тиск в системі охолодження підвищується за рахунок розширення об'єму теплоносія. Коли тиск перевищує задане значення, напірний клапан відкривається, і частина охолоджуючої рідини надходить у компенсаційний бак через переливну трубу, щоб запобігти розширенню охолоджувальної рідини та розтріскуванню радіатора. При зупинці двигуна температура охолоджуючої рідини падає, а також знижується тиск в системі охолодження. Коли тиск падає нижче атмосферного і виникає розрідження, вакуумний клапан відкривається, і охолоджуюча рідина в компенсованому відрі частково тече назад до радіатора, що може уникнути розчавлення радіатора під впливом атмосферного тиску.
Його найбезпосередніша роль - "розсіювання тепла", ім'я може думати про значення слів. Радіатор і резервуар для води спільно використовуються як пристрій розсіювання тепла автомобіля, з точки зору його матеріалу, метал не є стійким до корозії, тому слід уникати його контакту з корозійними розчинами, такими як кислота та луг, щоб уникнути пошкодження. Під час доливання води в радіатор автомобіля кришку бака для води слід повільно відкривати, а тіло власника та інших операторів повинно знаходитися якомога далі від входу води, щоб не викликати опіків, викликаних високим тиском і високою температура нафти і газу, що викидають воду на виході
