1. Оскільки моторне масло має теплопровідність і безперервно циркулює в двигуні, масляний радіатор охолоджує картер двигуна, зчеплення, компоненти клапана тощо. Навіть для двигунів з водяним охолодженням водою можна охолоджувати лише головку циліндра та стінку циліндра. , а інші частини все ще покладаються на масляний радіатор для охолодження.
2. Основні матеріали продукту включають металеві матеріали, такі як алюміній, мідь, нержавіюча сталь та лиття. Після зварювання або складання канал гарячої сторони та канал холодної сторони з’єднуються, щоб утворити повний теплообмінник.
3. На початку температура моторного масла швидко підвищується, і є різниця в часі, щоб масло передавало тепло до корпусу двигуна. За цю різницю в часі масляний радіатор вже спрацював. У цей час вам буде дуже тепло, коли ви торкнетеся рукою до корпусу двигуна, і ви відчуєте, що це добре та ефективно. Після того, як двигун працював протягом тривалого часу, швидкість автомобіля також збільшилася, а масляний радіатор досяг найкращого робочого стану. У цей час температура корпусу двигуна піднялася до відносно високого рівня. Швидко торкніться корпусу двигуна, і ви побачите, що він дуже гарячий, але не такий, що ви не можете його торкнутися. У той же час температура масляного радіатора також дуже висока. Ця ситуація свідчить про збалансованість теплового процесу. Процес охолодження вітром і теплопровідність швидкості руху мотоцикла були збалансовані і не підвищують температуру. У цей час температура ділиться на дві частини: 1. Температура масла 2. Температура картера двигуна. Перший вищий за другий. Коли масляний радіатор відсутній і масляний радіатор не встановлено, у тому ж процесі, що й вище, ви побачите, що температура двигуна на початку дуже швидко підвищується, і кожух двигуна майже не торкається за короткий час. Після тривалої їзди ви не смієте торкатися рукою температури картера двигуна, навіть на дуже короткий час. Метод, який ми зазвичай використовуємо для оцінки, полягає в тому, щоб побризкати водою на корпус двигуна і почути скрип. Це означає, що температура корпусу двигуна перевищила 120 градусів.
4. Функція: в основному використовується для охолодження мастила або палива двигунів транспортних засобів, інженерного обладнання, кораблів тощо. Гаряча сторона продукту - це мастило або паливо, а холодна сторона може бути охолоджувальною водою або повітрям. Під час руху транспортного засобу мастило в основних системах змащення залежить від потужності масляного насоса, щоб пройти через канал гарячої сторони масляного радіатора для передачі тепла на холодну сторону масляного радіатора, тоді як охолоджуюча вода або холодне повітря відбирають тепло через канал холодної сторони масляного радіатора, реалізуючи теплообмін між холодною та гарячою рідинами, гарантуючи, що мастило має найбільш прийнятну робочу температуру. Включно з охолодженням мастила для двигуна, мастила для автоматичних коробок передач, мастила для гідропідсилювача керма тощо.
