Ми знаємо, що ви деякий час досліджували «радіатори». Саме цей пошук привів вас до цього блогу. Хороша новина полягає в тому, що ви на правильній сторінці. Ми відповімо на питання «Чи ефективніші алюмінієві радіатори, ніж радіатори інших типів?».
Перш ніж почати порівнювати і робити висновок, необхідно знати типи радіаторів, представлених на ринку.
Види радіаторів
Радіатори можна відрізнити за різними типами матеріалів або на основі потоку повітря.
Види радіаторів за конструкцією
На здатність радіаторів до охолодження впливає безліч різних факторів. Ці фактори включають матеріали, що використовуються в конструкції, методи та дизайн. Суть полягає в тому, щоб дивитися на те, як працюють радіатори, а не на всі різні елементи конструкції радіатора. Через серцевину радіатора гаряча охолоджуюча рідина, що надходить від двигуна, проходить по трубках одного бачка радіатора до іншого. Коли тепло рухається по трубах, воно передається на стінки труб і розсіюється ребрами радіатора. Чим ширша площа поверхні радіатора, тим краще він може охолоджуватися. Принцип роботи радіаторів скрізь однаковий, тож чому існує два різних стилі потоку?
Прямі та перехресні радіатори
Жоден із цих радіаторів не потребує спеціальних навичок для виготовлення. Різниця лише в тому, де кріпляться баки. У радіатора з низхідним потоком серцевина радіатора з’єднана з резервуаром у верхній і нижній частині. Охолоджуюча рідина надходить у верхній бак і стікає вниз до нижнього.
На даний момент ви повинні були зрозуміти, що в перехресних радіаторах є баки з обох сторін. Охолоджуюча рідина потрапляє в радіатор з одного боку і переміщується в іншу. Але чи впливає це на потужність охолодження?
Передбачається, що радіатори з перехресним і низхідним потоками, виготовлені з однакових матеріалів і з однаковими конструкціями, забезпечуватимуть однаковий рівень охолодження. Де різниця?
Простір під капотом – ось що робить різницю. Залежно від вашого транспортного засобу чи обладнання, можливо, ви зможете встановити більший поперечний радіатор замість радіатора з низхідним потоком. Це стосується площі поверхні. Охолоджуватиметься однаково, якщо радіатори однакові за розміром. Можна збільшити холодопродуктивність, встановивши більший радіатор з іншою схемою потоку. Який радіатор використовувати, в першу чергу залежить від вимог до простору.
Мідно-латунні радіатори
До 1980 року всі автомобілі оснащувалися мідно-латунними радіаторами з латунними бачками. Через високу вартість і схильність до корозії мідні радіатори були замінені пластиковими та алюмінієвими.
У міру прогресу з часом радіатори з міді та латуні стали компактнішими та легшими.
Основною проблемою мідно-латунних радіаторів є їх висока вартість і схильність до іржі з часом. Незважаючи на те, що вони надійні і відмінно виконують свою роботу, вони також дорогі.
Пластиково-алюмінієвий радіатор
Пластикові та алюмінієві радіатори, які є найдешевшими видами автомобільних радіаторів, мають алюмінієвий сердечник і пластиковий бачок.
Сучасні автомобілі оснащуються цими радіаторами, які заводи-виробники випускають серійно.
Алюміній
Алюмінієві радіатори призначені для високопродуктивних автомобілів, які потребують найвищої продуктивності, і мають як алюмінієвий сердечник, так і бак з алюмінію.
Алюмінієві радіатори мають високу ефективність охолодження. Завдяки високій теплопровідності алюміній набагато швидше поглинає тепло.
