В даний час методи розсіювання тепла нових транспортних засобів включають природне охолодження, повітряне охолодження, рідинне охолодження та пряме охолодження. Серед них природне охолодження є пасивним методом керування температурою, тоді як повітряне охолодження, рідинне охолодження та пряме охолодження є активними. Основна відмінність між цими трьома методами полягає в різних використовуваних теплообмінних середовищах.
Технологія рідинного охолодження користується перевагою в промисловості завдяки швидкому охолодженню, високому питомому об’єму та високому коефіцієнту теплопередачі. Такі відомі бренди, як BMW і Tesla, запровадили технологію рідинного охолодження та зробили її основним методом розсіювання тепла.
Переваги рідинних систем охолодження в основному відображаються в наступних аспектах:
Перш за все, він має швидку швидкість охолодження, хорошу рівномірність температури та простий контроль рідини (температури та витрати). Завдяки конвекційній теплопередачі технологія рідинного охолодження може ефективно відводити тепло, що виділяється акумулятором, тим самим знижуючи температуру акумулятора. По-друге, рідке середовище має високий коефіцієнт теплопередачі, велику теплоємність і значний ефект охолодження, що допомагає знизити максимальну температуру батареї та покращити постійність температурного поля акумуляторної батареї. Крім того, рідинна система охолодження відносно невелика, що допомагає економити місце.
У звичайному процесі виготовлення пластини з водяним охолодженням композитна пластина базової пластини та пластина потокового каналу спаяні для формування каналу потоку для охолоджуючої рідини для досягнення функції розсіювання тепла акумулятора. Таким чином, матеріал алюмінієвого сплаву, який використовується в пластині водяного охолодження, повинен мати гарну корозійну стійкість охолоджуючої рідини та високу ефективність штампування.
