1. Структура та напрямок потоку автомобільного теплообмінника теплого повітря з паралельним потоком
Теплообмінник з паралельним потоком є звичайним автомобільним теплообмінником теплого повітря. Його структура в основному складається з пластин, верхньої та нижньої водяних камер і вихідних труб. Нижня водяна порожнина збирає теплоносій, що надходить із вхідної труби, і рівномірно надходить до кожної труби, а потім збирається через верхню водяну порожнину та витікає з вихідної труби. Коли середовище протікає по трубі, воно передає теплову енергію пластині. Повітря, що випускається вентилятором, проходить через теплообмінник і обмінюється теплом з пластиною, утворюючи нагрівання.
2. Конструкція автомобільного теплообмінника та робочі параметри
Без урахування впливу теплових параметрів теплообмінного середовища продуктивність теплообміну та характеристики потоку теплообмінника мають великий зв’язок із параметрами потоку середовища та структурою теплообмінника.
Будучи основним компонентом системи охолодження автомобільного двигуна, структура та робочі параметри автомобільного теплообмінника безпосередньо впливають на ефективність роботи та термін служби двигуна. Загалом, структура та робочі параметри автомобільних теплообмінників включають наступне:
Конструкція. Автомобільні теплообмінники зазвичай складаються з водяних баків, сердечників, верхніх і нижніх водопровідних труб, впускних і вихідних отворів для повітря тощо. Сердечник є основним компонентом його конструкції, включаючи капілярні трубки, основні диски, допоміжні диски, сильфони тощо. Капілярна трубка є основним компонентом сердечника, який розділяє воду та теплоносій. Його основна функція - відокремлювати тепло і вологу, що розсіюється автомобільним двигуном.
Розмір: Розмір автомобільного теплообмінника зазвичай визначається такими параметрами, як довжина, ширина, висота та діаметр труби. Розмір безпосередньо впливатиме на ефект розсіювання тепла та діапазон застосування теплообмінника.
Матеріал: серцевина автомобільного теплообмінника зазвичай виготовляється з комбінації мідних труб, алюмінієвих оребрень і мідних листів для забезпечення ефективності розсіювання тепла та довговічності. Верхня та нижня водопровідні труби, як правило, виготовлені з нержавіючої сталі для запобігання іржі та корозії.
Робочі параметри: робочі параметри автомобільних теплообмінників включають потік охолоджуючої рідини, температуру води на виході, втрату тиску, допустимий тиск тощо. Ці параметри контролюються та регулюються за допомогою системи керування двигуном автомобіля, щоб забезпечити ефективність і стабільність теплообмінника.
