I. Роль автомобільного конденсатора:
1. Автомобільний конденсатор зазвичай встановлюється в передній частині автомобіля (перед радіатором) і охолоджується вентилятором (вентилятор конденсатора спільний з вентилятором радіатора, а в деяких моделях використовується спеціальний вентилятор конденсатора);
2. Функція конденсатора полягає в тому, щоб перетворювати газоподібний холодоагент високої температури та високого тиску, який надсилає компресор, у рідкий холодоагент, а холодоагент розсіює тепло в конденсаторі та змінює свій стан;
3. Отже, конденсатор - це теплообмінник, який розподіляє тепло, поглинене холодоагентом в автомобілі, в атмосферу через конденсатор.
Функція конденсатора полягає в тому, що рідкий холодоагент високої температури та високого тиску з компресора стає холодоагентом середньої температури та середнього тиску (що можна розуміти таким чином) після конденсатора, а потім він подається в резервуар для зберігання рідини або сушильна пляшка наступного рівня. У процесі проходження через конденсатор відбувається дуже ефективний процес охолодження. Якщо конденсатор виходить з ладу, це може призвести до дисбалансу тиску в трубопроводі. Кондиціонер не працює.
Конденсатор є частиною системи кондиціонування повітря, яка може дуже швидко передавати тепло в трубі повітрю біля труби. Більшість автомобілів розміщують перед резервуаром для води. Пристрій, який перетворює газ або пару в рідину. Конденсатор, частина холодильної системи, відноситься до свого роду теплообмінника, який може перетворювати газ або пару в рідину і дуже швидко передавати тепло в трубі повітрю біля труби. Робочий процес конденсатора є екзотермічним процесом, тому температура конденсатора висока.
По-друге, принцип роботи автомобільного конденсатора
Конденсатор інтегрований у передній модуль автомобіля та розміщений у передній частині автомобіля. Це частина системи кондиціонування повітря. Конденсатор передає енергію холодоагенту в навколишнє середовище, так що пара холодоагенту високої температури та високого тиску стає рідиною холодоагенту високої температури та високого тиску.
III. Класифікація автомобільного конденсатора
(1) Тип труби (тип оребреної труби)
Незважаючи на те, що ефективність теплообміну в структурі трубка-чіп низька, структура проста, а вартість обробки низька. Після вдосконалення конструкції ефективність теплообміну також покращується, тому він все ще широко використовується. В даний час середні та великі автомобільні кондиціонери в основному використовують трубчасту та мікросхемну структуру.
(2) Тип трубчастої стрічки
Трубний ремінь виготовлений з пористої плоскої труби та S-подібного розсіяного тропічного зварювання. Ефект розсіювання тепла конденсатора з трубчастою стрічкою кращий, ніж у конденсатора з трубною решіткою (зазвичай приблизно на 10% вище>, але процес складний, зварювання складне, а вимоги до матеріалів високі. Зазвичай він використовується в холодильній установці малих автомобілів.
(3) Листовий тип вугор (і плавник).
Його безпосередньо заточують на поверхні плоского багатоходового трубного радіатора у формі вугра, а потім збирають у конденсатор, як показано на малюнку. Оскільки частина вугра, що випромінює тепло, і трубка є єдиним цілим, немає контактного теплового опору, тому ефективність розсіювання тепла хороша; Крім того, немає складного процесу зварювання між трубою та листом, хороша оброблюваність, економія матеріалів і стійкість до вібрації особливо хороші. Таким чином, це найсучасніший автомобільний конденсатор кондиціонера на даний момент.
(4) Горизонтальний потік
Він розвинувся з трубчастого ременя, також складається з плоскої труби та радіатора. На радіаторі також є сотні віконних щілин, але плоскі трубки не зігнуті змійкою, а усічені. На кожному кінці є збірна труба. Холодоагент надходить у циліндричну або квадратну колекторну трубу через з’єднання труби, а потім поділяється на еліптичну плоску трубу, тече паралельно до протилежної колекторної труби та, нарешті, повертається до сідла з’єднання труби або іншого з’єднання труби через проміжний патрубок.
4. Обробка поверхні автомобільного конденсатора
Оскільки конденсатор розташований на голові автомобіля, пил, бруд, пісок та інші бризки на конденсаторі зменшують тепловіддачу, кислотну корозію, легко носити; Заходи проти відблисків повинні бути вжиті в передньому положенні.
Рішення: антикорозійна та антиблікова (анодована чорна та чорна матова фарба) обробка, регулярне чищення.
