Маслоохолоджувач - це пристрій, який прискорює розсіювання тепла мастила, щоб підтримувати його при нижчій температурі. На високопродуктивних посилених двигунах великої потужності необхідно встановлювати маслоохолоджувачі через велике теплове навантаження. Масляний радіатор розташований у магістралі мастила, і його принцип роботи такий же, як і радіатора.
Функція масляного радіатора полягає в охолодженні мастила та підтримці температури масла в межах нормального робочого діапазону. На посилених двигунах великої потужності необхідно встановлювати маслоохолоджувачі через велике теплове навантаження. Коли двигун працює, змащувальна здатність знижується, оскільки в’язкість масла стає меншою із підвищенням температури. Тому деякі двигуни оснащені маслоохолоджувачами, функція яких полягає в зниженні температури масла і підтримці певної в'язкості мастила. Маслоохолоджувач розташований в циркуляційному масляному контурі системи змащення.
1, охолоджувач масла з повітряним охолодженням
Серцевина масляного радіатора з повітряним охолодженням складається з ряду охолоджуючих труб і охолоджуючих пластин. Коли автомобіль рухається, серцевина гарячого масляного радіатора охолоджується переднім вітром автомобіля. Маслоохолоджувачі з повітряним охолодженням потребують хорошої вентиляції навколо, і важко забезпечити достатній вентиляційний простір у звичайних автомобілях, які зазвичай рідко використовуються. Цей тип охолоджувача в основному використовується в гоночних автомобілях, оскільки швидкість гонок висока, а об'єм охолоджуючого повітря великий
2, масляний радіатор з водяним охолодженням
Маслоохолоджувач розташований у каналі охолодження й використовує температуру охолоджувальної води для контролю температури мастила. Коли температура мастила висока, воно охолоджується охолоджувальною водою, а коли двигун запускається, тепло поглинається з охолоджуючої води, щоб швидко підвищити температуру мастила. Маслоохолоджувач виготовлений з корпусу з алюмінієвого сплаву, передньої кришки, задньої кришки та мідної трубки сердечника. Для посилення охолодження трубка оснащена радіатором. Охолоджуюча вода витікає за межі труби, мастило тече всередині труби, і вони обмінюються теплом. Існують також конструкції, які змушують нафту витікати зовні труби, а воду – всередину.
① Мастильний радіатор двигуна: охолоджуйте моторне масло, підтримуйте прийнятну температуру масла (90-120 градусів), розумну в'язкість; Позиція установки знаходиться в блоці циліндрів двигуна, а установка інтегрована в корпус.
② Маслоохолоджувач трансмісії: мастило, яке охолоджує трансмісію, встановлено у водяній камері радіатора двигуна або на зовнішній стороні коробки передач, якщо вона має повітряне охолодження, вона встановлена на передній стороні радіатора.
③ Маслоохолоджувач ретардера: охолодження ретардера, робоче мастило, встановлене зовні коробки передач. З іншого боку, більшість з них є трубчасто-оболонковими або водно-масляними композитними продуктами.
Охолоджувач рециркуляції вихлопних газів: використовується для охолодження частини вихлопних газів, що повертаються до циліндра двигуна та пристрою, щоб зменшити вміст оксиду азоту в автомобільних вихлопах.
④ Модуль охолоджувача: це пристрій, який може охолоджувати охолоджуючу воду, мастило, стиснене повітря та інші об’єкти або деякі об’єкти одночасно. Модуль охолодження використовує ідею високоінтегрованої конструкції та має характеристики інтелектуальної та високої ефективності.
Повітроохолоджувач, також відомий як середній охолоджувач, — це пристрій, який використовується для охолодження повітря високої температури та високого тиску після того, як у двигуні створено тиск. Завдяки охолодженню проміжного охолоджувача можна знизити температуру наповненого повітря, тим самим збільшуючи щільність повітря для досягнення мети потужності двигуна, зменшення споживання палива та викидів.
1. Функції автомобільного масляного радіатора такі:
Оскільки масло має теплопровідність і постійно тече в двигуні, масляний радіатор відіграє охолоджуючу роль у картері двигуна, зчепленні, клапані тощо. Навіть для двигунів з водяним охолодженням єдиною частиною, яка може охолоджуватися водою, є головка циліндра і стінка циліндра, а інші частини все ще охолоджуються масляним радіатором.
2, основний матеріал виробу включає алюміній, мідь, нержавіючу сталь, лиття та інші металеві матеріали, після зварювання або складання канали гарячої сторони та канали холодної сторони з’єднуються в повний теплообмінник.
3, на початку підвищення температури моторного масла відбувається відносно швидко, передача тепла масла до корпусу двигуна є різниця в часі в цій різниці в часі масляний радіатор відіграє роль у цей час, коли ви торкаєтесь корпусу двигуна, відчуваєте себе дуже теплим відчуття, що ви почуваєтеся добре, доки двигун не попрацює протягом тривалого часу після того, як швидкість також підніме масляний радіатор до найкращого робочого стану. У цей час температура корпусу двигуна піднялася до відносно високого ступеня. Якщо ви швидко торкнетеся корпусу двигуна, ви побачите, що він дуже гарячий, але не те, що ви не можете його торкнутися. У той же час температура масляного радіатора також дуже висока, що вказує на те, що термічний процес збалансував швидкість мотоцикла, а процес повітряного охолодження та теплопровідності збалансовано і не підвищить температуру. Температура при цьому час ділиться на два: 1 температура оливи та 2 температура корпусу двигуна, перша вища за останню у випадку відсутності масляного радіатора та відсутності охолодження масла в разі того самого процесу, що й вище. , буде виявлено, що температура двигуна підвищується дуже швидко на початку корпусу двигуна через короткий проміжок часу Температура корпусу двигуна, яку ви не наважуєте торкатися руками навіть протягом короткого часу звичайно метод, який ми використовуємо, полягає в тому, щоб побризкати водою на корпус двигуна і почути писк, який вказує на те, що температура корпусу двигуна перевищила 120 градусів
4, роль; В основному використовується для охолодження транспортних засобів, будівельних машин, суден та інших моторних масел або палива. Гаряча сторона продукту - це мастило або паливо, а холодна сторона може бути охолоджувальною водою або повітрям. Під час руху транспортного засобу мастило в основній системі змащення залежить від потужності масляного насоса, проходить через канал гарячої сторони масляного радіатора, передає тепло холодній стороні масляного радіатора та охолоджує вода або холодне повітря відводить тепло через канал холодної сторони масляного радіатора, здійснює теплообмін між холодною та гарячою рідинами та забезпечує оптимальну робочу температуру мастила. Включаючи охолодження моторної оливи, оливи для автоматичних коробок передач, оливи для гідропідсилювача керма тощо.
По-перше, переваги двигунів з масляним охолодженням
У процесі технологічного розвитку складання електричних приводів транспортних засобів з новою енергією інженери завжди прагнули мати менші та легші приводні двигуни, і порівняно з двигунами з водяним охолодженням двигуни з масляним охолодженням мають такі переваги:
Висока ефективність охолодження, максимізація потенційної продуктивності двигуна, може покращити щільність потужності та щільність крутного моменту двигуна. Хороші характеристики ізоляції, можуть контактувати з обмоткою та магнітними матеріалами, джерело тепла прямого охолодження, усунення гарячих точок, пряме та просте охолодження, відсутність магнітної провідності, відсутність провідності, не впливає на характеристики електромагнітного поля двигуна. Порівняно з водою олія має високу температуру кипіння, низьку температуру замерзання, високу температуру важко кип’ятити, низьку температуру нелегко конденсувати, діапазон застосування ширший, і це нелегко змінити фазу. Для двигунів з масляним охолодженням корпус не потребує проектування водяних шляхів, а також вентиляторів і повітропроводів, які можуть зменшити об’єм.
Масло, що переміщається по внутрішній частині двигуна, змащує двигун, а також виконує роль охолоджувача. У той же час масло також має обмеження робочої температури, і надмірна температура може призвести до ослаблення змащувального ефекту масла. Поява системи охолодження масла офіційно має вирішити цю проблему. Система охолодження масла - це пристрій, який прискорює розсіювання тепла мастила, щоб підтримувати його при більш низькій температурі. Відповідно до різного охолоджувального середовища систему охолодження масла можна розділити на два типи: з повітряним і водяним охолодженням. Повітряне охолодження використовує потік повітря, який утворюється під час руху автомобіля, для охолодження масла. Тип з водяним охолодженням зазвичай встановлюється у водяній камері резервуара для води автомобіля або c системи охолодження води, завдяки теплообміну між охолоджувальною водою, високотемпературна система охолодження масла була надзвичайно рідкісним ядром масляного радіатора з повітряним охолодженням, що складається з багато охолоджуючих трубок і охолоджуючих пластин, коли автомобіль їде, використання лобового вітрового охолодження ядра гарячого масляного радіатора. Маслоохолоджувачі з повітряним охолодженням вимагають хорошої вентиляції навколо, що важко забезпечити достатній вентиляційний простір на звичайних автомобілях і, як правило, рідко використовується. Однак модифіковані автомобілі або гоночні автомобілі використовуються більше через інтенсивність роботи двигуна.
