Для нас автомобіль є найкращим вибором для повсякденного життя. Оскільки машина була швидкою та комфортною, наш досвід був дуже хорошим. З автомобілем можна сісти на автобус без метро! Отже, ви щось знаєте про машини? Ви щось знаєте про машини? Наприклад, чи знають друзі про автомобільні радіатори? Сьогодні дозвольте мені зробити короткий вступ.
Автомобільний радіатор складається з впускної камери, вихідної камери та серцевини радіатора. Антифриз надходить у серцевину радіатора, а повітряне тіло витікає з радіатора. Гарячий антифриз охолоджує, віддаючи тепло тілу повітря, а холодне повітря нагрівається, поглинаючи тепло, що виділяється антифризом.
Класифікація автомобільних радіаторів:
Відповідно до потоку антифризу в радіаторі, радіатори можна розділити на поздовжній і поперечний.
Відповідно до структури радіатора, радіатор можна розділити на трубчастий радіатор, трубчастий радіатор і пластинчастий радіатор.
Автомобільні радіатори: конструкція
Автомобільний радіатор є незамінною частиною автомобільної системи охолодження двигуна з водяним охолодженням, яка розвивається в напрямку легкої, високої ефективності та економічності. Конструкція автомобільних радіаторів не обов'язково може адаптуватися до нових розробок.
Серцевина трубчастого радіатора складається з ряду тонких охолоджуючих трубок і ребер. Більшість охолоджуючих труб використовують сплюснутий поперечний переріз для зменшення опору повітря та збільшення площі теплопередачі.
Серцевина радіатора повинна мати достатню циркуляційну площу для проходження антифризу, а також повинна бути достатня циркуляційна площа для повітряного корпусу, щоб відводити тепло, передане радіатору антифризом через повітряний корпус. У той же час повинна бути достатня площа тепловіддачі для повного теплообміну між антифризом, повітряним корпусом і радіатором.
Трубчастий радіатор зварений шляхом чергування гофрованих смуг охолодження і труб охолодження.
Порівняно з трубчастим радіатором, за тих же умов площа розсіювання тепла трубчастого радіатора може бути збільшена приблизно на 12%. Крім того, зона розсіювання також забезпечена отворами, подібними до жалюзі, що порушує потік повітря, руйнує адгезійний шар тіла циркулюючого повітря на поверхні зони розсіювання та покращує здатність до розсіювання тепла.
Чи мають друзі потрібне уявлення про автомобільний радіатор, прочитавши вступ до серії малих автомобілів? Отже, чи сподобалися вашим друзям знання про контент, які Bienshaw Cars представили вашим друзям сьогодні? Сторона автомобіля Шоу вважає, що ці друзі все ще повинні знати. Досить автомобіль настільки важливий для нас, що нам доводиться працювати в повсякденному житті. Радіатор - це використання охолоджуючої рідини, втрата тепла, щоб забезпечити належну температуру двигуна внутрішнього згоряння, охолоджувальна вода, втрата тепла є незамінною. Зазвичай покладаються на двигун, що приводиться в дію насосом, щоб охолоджуюча вода в двигуні в різних частинах примусової циркуляції, охолоджуюча рідина поглинає тепло, що виділяється двигуном, і розподіляє його в повітряному пристрої - радіаторі.
Основна продуктивність радіатора характеризується різними температурами та теплом до і після теплообміну між повітрям низькотемпературної рідини та водою високотемпературної рідини. Визначається температурою повітря і води на вході в радіатор, всією площею тепловіддачі радіатора, швидкістю теплопередачі, температурою після поглинання тепла повітрям при нагріванні кожної рідини (повітря, вода), температура після виділення тепла водою та теплота води (теплопоглинання повітря). Те, чи відповідає тепловіддача бажаній цільовій температурі, є основою для визначення основних характеристик радіатора.
Під час руху автомобіля тепла, що виділяється, достатньо, щоб знищити сам автомобіль. Тому на автомобіль встановлюється система охолодження, яка захищає його від пошкоджень і підтримує двигун у належному температурному діапазоні. Радіатор є основною частиною системи охолодження, яка захищає двигун від пошкоджень, викликаних перегрівом. Принцип роботи радіатора полягає у використанні холодного повітря для зниження температури охолоджуючої рідини від двигуна в радіаторі. Радіатор складається з двох основних компонентів: радіаторної пластини, яка складається з невеликих плоских трубок, і переливного бака (зверху, знизу або з боків радіаторної пластини).
Якщо трубка сердечника радіатора протікає, зніміть її для огляду. Спочатку визначте частину витоку тканини 117 кПа, очистіть поверхню та припаяйте паяльником. Після ремонту зварювання для випробування тиском зазвичай використовується стиснене повітря (тиск 117 кПа), яке не повинно витікати протягом 1 хвилини, інакше його буде відремонтовано знову. Відремонтовані зварні шви повинні бути міцними, надійними, красивими і без поверхневих задирок. Дозволяється різати трубу сердечника, яка проходить через теплоносій, але не.1м22. Зламана головка труби повинна бути міцно заварена і не повинна протікати. Зварювання радіатора повинно бути не більше 1 місця на 0,1 м2 передньої площі сердечника. Інакше ремонт не має цінності, його можна лише здати на металобрухт.
Якщо ви помітили витік радіатора, вам слід негайно вжити заходів, але не менш важливо точно визначити джерело проблеми (тобто причину). Чому стався витік? Як правило, це результат витоку радіатора, який зношився та є неякісним.
Знижує стійкість до корозії та всіх видів пошкоджень. Особливо слід звернути увагу на це явище на старих автомобілях, з’єднання між патрубками системи охолодження може послабитися. Однак іноді може статися пошкодження прокладок головки блоку циліндрів двигуна. Тоді є ризик лопнути розширювальний бак і потекти.
Отже, можна зробити висновок, що витік радіатора викликана зносом деталей і потребує заміни або ремонту. Ось чому ми найчастіше говоримо про протікання радіатора у випадку старих моделей. Однак нові автомобілі не застраховані від цієї проблеми.
Які ще фактори можуть спричинити втрату теплоносія? Призначення радіатора - віддавати тепло. Тому його встановлюють там, де він може найкраще виконувати свої функції, а саме в передній частині автомобіля.
Незважаючи на те, що радіатор захищений решіткою в капоті або бампері, радіатор все одно може бути підданий механічним пошкодженням, наприклад ударам каміння. Навіть незначний збій може вплинути на роботу компонента.
Неправильна експлуатація також може бути причиною втрати охолоджуючої рідини. Кулер - тонкий елемент. В екстрених випадках ви можете доливати рідини дистильованою водою, але не звичайною водою.
Якщо ми додаємо в систему воду замість теплоносія, ми можемо почати процес корозії, який важко зупинити. З води також осідає каміння.
Особливо шкідливий зимовий полив. Він може просто замерзнути, спричинивши витік і остаточне пошкодження радіатора. Охолоджуюча рідина має низьку температуру замерзання, а також володіє антикорозійними властивостями.
Якщо радіатор сильно протікає і експерт вважає, що він досить зношений, він може порекомендувати його заміну як єдиний розумний вихід. Однак це заняття непросте, і ви, звичайно, повинні бути готові до порушення домашнього бюджету. У більшості автомобілів потрібно зняти передній бампер і фари.
Крім того, процес передбачає злив рідини з системи охолодження, від'єднання вентилятора і зняття шланга. Ви впевнені, що можете зробити це самостійно? Необхідно пам'ятати, що після заміни радіатора необхідно продути систему і оновити охолоджуючу рідину.
