Ваш радіатор виконує дуже важливу функцію – пропускає охолоджуючу рідину через двигун. Без цього ваш двигун перегріється, і машина не заведеться. Перевірте наявність витоків охолоджуючої рідини, які найчастіше спричинені корозією, але також, можливо, спричинені тріщинами або ослабленими шлангами або розривом радіатора. Ось що включатиме ваше обслуговування радіаторів і як ми можемо вам допомогти.
Що таке радіатор?
По суті, радіатор є центральною станцією для системи охолодження двигуна. Суміш антифризу і води, яка охолоджує двигун, постійно проходить через радіатор. Звідти він відводить частину тепла, яке зібрав від двигуна, і забирає холодніше повітря, перш ніж знову циркулювати навколо двигуна. Штучна лінія надсилає теплу охолоджуючу рідину до серцевини обігрівача, щоб за потреби генерувати нагріте повітря для внутрішнього простору.
Водяний насос циркулює охолоджуючу рідину навколо двигуна, а термостатично керований вентилятор за радіатором вмикається за потреби, щоб пропускати більше повітря через радіатор, щоб допомогти охолодити антифриз/воду.
Сьогодні більшість радіаторів виготовляються з алюмінію та пластику і, як правило, можуть запобігти утворенню іржі, однак іноді метал усе ще може піддаватися корозії. Антифриз містить інгібітори іржі, які з часом можуть руйнуватися. Коли це станеться, може виникнути корозія та спричинити пошкодження ребер охолодження всередині радіатора та поява іржі зсередини та призвести до витоків.
Через усе це виробники автомобілів рекомендували періодично міняти охолоджуючу рідину двигуна та промивати систему. Деякі виробники рекомендують це робити кожні 100 000 миль або більше, тоді як інші стверджують, що охолоджуючу рідину ніколи не потрібно міняти, а її рівень потрібно лише періодично перевіряти.
Поширені проблеми з радіаторами
На жаль, радіатор – це частина автомобіля, про яку потрібно думати, навіть якщо з нею немає проблем. Радіатор, термостат і водяний насос утворюють систему охолодження вашого автомобіля. Коли виникає проблема, це може спричинити високу температуру всередині двигуна та призвести до перегріву автомобіля — і, можливо, до його поломки. Двигун вашого автомобіля зазвичай має температуру близько 200 градусів за Фаренгейтом, але коли він не охолоджується, тепло може спричинити проблеми з усіма деталями під капотом.
