Проміжний охолоджувач — це просто інша назва теплообмінника, який використовується для охолодження повітря, стисненого супер-чарджером або турбокомпресором. Інтеркулер розміщено десь на шляху повітря, яке тече від турбокомпресору/нагнітача до двигуна. Інтеркулер потрібен через фізику повітря, описану в Законі про ідеальний газ, тобто PV=nRT.
Пояснюючи якнайпростіше закон ідеального газу, ми можемо сказати, що, оскільки тиск і температура прямо пропорційні, коли ви створюєте більший тиск за допомогою турбонаддува, ви також виробляєте більше тепла. Спочатку хтось може подумати: «Яке різниця, яке гаряче повітря в моєму двигуні», але є дві основні причини, чому це погано.
1. Гаряче повітря має меншу щільність і тому містить менше молекул кисню на одиницю об’єму. Це означає менше повітря для двигуна в певному такті і, отже, меншу потужність.
2. Гаряче повітря також викликає вищу температуру циліндра і, отже, може сприяти попередній детонації циклу згоряння, викликаючи те, що ми називаємо детонацією.
Коли тиск повітря на впуску підтримується на помірному або низькому тиску наддуву, проміжний охолоджувач може не знадобитися для ваших налаштувань. З огляду на це, холодніший і щільніший заряд не тільки буде безпечнішим для вашого двигуна, але й додасть потужності. З огляду на те, що вони не займаються багатьма речами, крім безпеки та довговічності двигуна, а також потужності, додати проміжний охолоджувач до вашої системи примусової індукції – це непроста справа.
Отримання потужності від інтеркулера
Як зазначено вище, проміжні охолоджувачі можуть зробити заряджене повітря щільнішим, щоб ми могли помістити більше в циліндр, але вони також є ВЕЛИЧЕЗНОЮ допомогою у налаштуванні детонації. Ми всі бачили приріст крутного моменту, який можна отримати, збільшуючи час на кілька градусів, а за допомогою нижчої температури повітря ми можемо допомогти уникнути стану попередньої детонації. Хоча ви можете не бути зацікавлені у створенні набору детонаційних банок, перегляньте ЦЮ СТАТТЮ (посилання), яка розповідає більше про ідею та передумови попереднього запалювання та детонації, а також про те, як краще прослуховувати їх на своєму двигуні.
Як я можу покращити свій інтеркулер і отримати більше потужності?
Найпоширенішим питанням, коли йдеться про інтеркулери, є те, як отримати більше потужності від одного? Нижче наведено кілька кроків.
Переконайтеся, що він бачить найбільший потік повітря, який він може. Більшість людей розміщують його в передній частині транспортного засобу на прямому шляху повітря та вважають це хорошим.
