Коли мова заходить про двигуни з турбонаддувом або наддувом, робота на бензині передбачає, що інтеркулер майже напевно буде частиною рівняння. Але що насправді робить проміжний охолоджувач і як визначити, які деталі вам знадобляться для збірки, іноді може бути трохи загадкою.
За своєю суттю інтеркулер є теплообмінником. У проміжному охолоджувачі типу «повітря-вода» теплообмін відбувається між повітрям, що надходить, і водою, що протікає через проміжний охолоджувач – тепло від ваших зарядних трубок передається воді, а холодніше та щільніше повітря надходить через інший бік. Одна з ключових переваг такого типу конструкції полягає в тому, що, на відміну від повітряно-повітряних проміжних охолоджувачів, повітряно-водяний проміжний охолоджувач можна встановити практично будь-де вздовж маршруту зарядного трубопроводу за умови, що є засоби для надсилання води до та з нього.
Подивіться на ядра Garrett, які Chiseled Performance використовує у своїх збірках потужністю 1000 к.с.
Однак це також більш складна конструкція, ніж система проміжного охолодження «повітря-повітря», що потребує додаткових компонентів, таких як труби та фітинги для проходження води, і тут потрібно враховувати не лише надійність, але й максимізацію потоку для підтримки ефективності проміжного охолоджувача.
Робота проміжного охолоджувача полягає в тому, щоб забирати заряджене повітря та робити його щільнішим, щоб більше можна було помістити в циліндр для згоряння. Нагнітачі та турбокомпресори виробляють тепло, коли вони створюють тиск, необхідний для збільшення щільності повітря. Це тепло дорівнює гарячому повітрю з меншою щільністю, що, у свою чергу, означає менше повітря для роботи двигуна під час кожного згоряння, що призводить до меншої потужності.
Крім того, це тепло також призводить до підвищення температури циліндра, що може призвести до попередньої детонації в циклі згоряння, позбавляючи двигун додаткової потенційної потужності. Проміжний охолоджувач допомагає підтримувати низьку температуру в циліндрах і, таким чином, дозволяє підтримувати час роботи двигуна, отримуючи ще більше потужності в процесі.
o максимізувати кількість потужності, яку ви можете отримати – і надійно підтримувати – за допомогою вашої системи примусової індукції головне – підтримувати ваш проміжний охолоджувач максимально ефективним, а з системою проміжного охолодження «повітря-вода» це означає належний вибір серцевини, трубок і фітингів, щоб підтримувати оптимальний потік через систему, а також розмір компонентів відповідно до типу конструкції, з якою ви збираєтеся їх використовувати.
Компанія Burns Stainless, відома своїми виробами з нержавіючої сталі, має лінійку алюмінієвих трубок саме для цього застосування.
Щоб допомогти нам визначити, як цього досягти, ми поговорили з працівниками Garrett Turbo, Chiseled Performance, Burns Stainless і Fragola Performance, щоб обговорити, як кожен із продуктів їхніх компаній вписується в рівняння та як найкраще визначити, що вам потрібно.
