Інтеркулер повітря-повітря - це пристрій, який використовується для охолодження повітря, стисненого турбокомпресором або нагнітачем. Інтеркулери є важливою частиною систем примусової індукції, оскільки вони допомагають знизити температуру всмоктування двигуна, що, у свою чергу, сприяє збільшенню потужності та ефективності. Існують два основних типи повітряно-повітряних інтеркулерів: передній і верхній. Проміжні охолоджувачі з переднім розташуванням зазвичай більші та ефективніші, ніж проміжні охолоджувачі з верхнім розташуванням, але їх встановлення може бути складнішим. Верхні проміжні охолоджувачі легше встановити, але вони можуть бути не настільки ефективними для охолодження повітря.
Інтеркулери повітря-повітря працюють, пропускаючи стиснене повітря від турбокомпресора або нагнітача через серію ребер або котушок. Ці ребра або змійовики допомагають розсіювати тепло з повітря, що сприяє його охолодженню. Потім холодніше повітря надходить у двигун, де воно може допомогти збільшити потужність і ефективність. Інтеркулери можуть виготовлятися з різних матеріалів, але найчастіше використовують алюміній, оскільки він легкий і має хорошу теплопровідність.
Якщо ви хочете додати повітряно-повітряний проміжний охолоджувач до вашої системи примусової індукції, слід врахувати кілька речей. По-перше, вам потрібно переконатися, що інтеркулер поміститься у вільному просторі. По-друге, ви повинні вирішити, який проміжний охолоджувач вам потрібен: передній чи верхній. Нарешті, вам потрібно вибрати матеріал, який буде міцним і ефективним для охолодження повітря.
Переваги: Простота Низька вартість Менша вага Це також робить його найпоширенішою формою проміжного охолодження.
Недоліки: більша довжина впускного отвору через те, що проміжний охолоджувач доводиться розміщувати в передній частині автомобіля. Більша варіація температури, ніж повітря та вода. Розміщення. Найкраще розміщення проміжного охолоджувача повітря-повітря — у передній частині автомобіля. «Фронтальне кріплення» вважається найбільш ефективним розміщенням.
Якщо компонування двигуна або тип транспортного засобу не допускає розміщення «спереду», інтеркулер можна встановити зверху на двигун або навіть збоку. Для такого розміщення часто потрібні додаткові повітропроводи або заборники для направлення повітря безпосередньо в інтеркулер. Однак вони не вважаються практичними. Це тому, що потік повітря не такий ефективний. Таким чином, проміжний охолоджувач може постраждати від тепла від двигуна, коли зовнішній повітряний потік падає.
