Основним призначенням інтеркулера є охолодження повітря, стисненого турбокомпресором або нагнітачем перед тим, як воно потрапить у двигун. Охолоджуючи повітря, проміжний охолоджувач зменшує ймовірність детонації та дозволяє нагнітати більше повітря в двигун, що може збільшити вихідну потужність. Крім того, охолодження повітря також може допомогти зменшити викиди.
Інтеркулер можна використовувати як на двигунах з турбонаддувом, так і на двигунах з наддувом. При використанні на двигуні з турбонаддувом інтеркулер розташований між турбокомпресором і двигуном. На двигуні з наддувом інтеркулер зазвичай розташований між нагнітачем і двигуном. Інтеркулери можуть бути типу повітря-повітря або повітря-рідина. Інтеркулери повітря-повітря використовують навколишнє повітря для охолодження стисненого повітря від турбокомпресора або нагнітача. Інтеркулери повітря-рідина використовують рідкий охолоджувач для охолодження стисненого повітря від турбокомпресора або нагнітача.
Інтеркулер використовує серію ребер і пластин для розсіювання тепла. Повітря або рідина проходить через інтеркулер, а ребра допомагають передавати тепло від повітря або рідини в навколишню атмосферу. Цей процес допомагає підтримувати прохолоду повітря або рідини, тому двигун або система можуть працювати ефективніше. Крім того, інтеркулер може подовжити термін служби двигуна або системи, запобігаючи перегріву.
Коли повітря стискається турбонаддувом, воно дуже швидко нагрівається. Тому його температура підвищується, а вміст кисню (щільність) падає. Коли повітря прохолодне, проміжний охолоджувач забезпечує двигун щільнішим повітрям, багатим на кисень. Таким чином, покращується горіння, дозволяючи спалити більше палива.
Це також підвищує надійність, оскільки забезпечує стабільнішу температуру повітря, що надходить до двигуна. Це дозволяє залишати співвідношення повітря і палива в двигуні на безпечному рівні.
Інтеркулер повітря-повітря - це пристрій, який використовується для охолодження повітря, стисненого турбокомпресором або нагнітачем. Інтеркулери є важливою частиною систем примусової індукції, оскільки вони допомагають знизити температуру всмоктування двигуна, що, у свою чергу, сприяє збільшенню потужності та ефективності. Існують два основних типи повітряно-повітряних інтеркулерів: передній і верхній. Проміжні охолоджувачі з переднім розташуванням зазвичай більші та ефективніші, ніж проміжні охолоджувачі з верхнім розташуванням, але їх встановлення може бути складнішим. Верхні проміжні охолоджувачі легше встановити, але вони можуть бути не настільки ефективними для охолодження повітря.
Інтеркулери повітря-повітря працюють, пропускаючи стиснене повітря від турбокомпресора або нагнітача через серію ребер або котушок. Ці ребра або змійовики допомагають розсіювати тепло з повітря, що сприяє його охолодженню. Потім холодніше повітря надходить у двигун, де воно може допомогти збільшити потужність і ефективність. Інтеркулери можуть виготовлятися з різних матеріалів, але найчастіше використовують алюміній, оскільки він легкий і має хорошу теплопровідність.
Якщо ви хочете додати повітряно-повітряний проміжний охолоджувач до вашої системи примусової індукції, слід врахувати кілька речей. По-перше, вам потрібно переконатися, що інтеркулер поміститься у вільному просторі. По-друге, ви повинні вирішити, який проміжний охолоджувач вам потрібен: передній чи верхній. Нарешті, вам потрібно вибрати матеріал, який буде міцним і ефективним для охолодження повітря.
