Із зростанням популярності електромобілів люди все більше звертають увагу на різні компоненти електромобілів та принципи їх роботи. У традиційних транспортних засобах радіатор є дуже важливим компонентом, який використовується для охолодження ключових компонентів, таких як двигун. Отже, електромобілі також мають радіатори? Це питання, яке хвилює багатьох людей. Електромобілі в основному працюють від акумуляторів. Незважаючи на відсутність традиційного паливного двигуна, батареї, двигуни та інші компоненти електромобілів також виділяють тепло під час роботи. Якщо це тепло не вдасться вчасно розсіяти, це вплине на продуктивність, безпеку та термін служби електромобіля. Отже, електромобілі мають радіатори.
Види радіаторів електромобілів
Завдяки своїй унікальній структурі системи живлення електромобілі мають різні типи радіаторів, ніж традиційні паливні транспортні засоби. Ці радіатори розсіюють тепло для різних теплогенеруючих компонентів електромобілів.
Система керування температурою акумуляторної батареї (BTMS)
Акумулятори є основними компонентами електромобілів, і вони виділяють тепло під час заряджання та розряджання. Основним завданням системи управління температурою акумуляторної батареї є підтримка оптимальної робочої температури батареї:
- Коли температура висока, йому потрібно ефективно розсіювати тепло, щоб запобігти нещасним випадкам, таким як термічні розбіжності, які серйозно загрожують безпеці;
- Коли температура низька, потрібно попередньо нагріти батарею, підвищити температуру батареї та забезпечити продуктивність зарядки та розрядки та безпеку батареї в середовищі з низькою температурою;
- У той же час він повинен зменшити різницю температур всередині акумуляторної батареї, перешкоджати утворенню локальних гарячих зон і запобігати надто швидкому розкладанню батареї в місцях з високою температурою, тим самим скорочуючи загальний термін служби батареї.
Загальні методи розсіювання тепла включають занурення елементів або модулів батареї в ізоляційні рідини (наприклад, мінеральне масло), встановлення каналів охолодження між модулями батареї або використання охолоджуючих пластин у нижній частині батареї.
Система охолодження приводного двигуна
Приводний двигун електромобіля також буде нагріватися під час роботи. Розсіювання тепла приводного двигуна чистого електричного транспортного засобу зазвичай передбачає рідинне охолодження, яке оснащено вентилятором охолодження, радіатором водяного бака та водяним насосом охолодження, а двигун нагрівається завдяки циркуляції охолоджуючої рідини. Вентилятори охолодження поділяються на інтелектуальні вентилятори з регульованою температурою та вентилятори без регульованої температури. Для кращої продуктивності та енергоефективності рекомендується використовувати безщітковий вентилятор постійного струму, якому не потрібен електронний вентилятор охолодження для ECU. При виборі вентилятора також слід звернути увагу на його діаметр, швидкість, термостійкість, ступінь захисту, спосіб повітрообміну та інші параметри.
Тепловіддача інших компонентів
Наприклад, модулі IGBT (ключові компоненти силових компонентів для електромобілів) мають високе тепловиділення. Якість тепловіддачі безпосередньо впливає на надійність всього автомобіля. Часто використовується рідинне охолодження, наприклад, радіатори з водяним охолодженням.
Існують різні види радіаторів для електромобілів. Для різних ключових компонентів, таких як батареї, двигуни та компоненти живлення, використовуються різні методи розсіювання тепла. Ці радіатори спільно забезпечують нормальну робочу температуру різних вузлів електромобілів.
Матеріали та конструкція радіаторів
Матеріал і конструкція радіатора є ключовими факторами, які визначають його ефективність тепловіддачі. У системах охолодження електромобілів алюмінієві матеріали широко використовуються завдяки багатьом чудовим властивостям. Різні типи та сорти алюмінієвих матеріалів відіграють унікальну роль у різних компонентах розсіювання тепла.
