Маслоохолоджувач - це пристрій, який прискорює розсіювання тепла мастила для підтримки його нижчої температури. У високопродуктивних посилених двигунах великої потужності необхідно встановлювати маслоохолоджувачі через велике теплове навантаження. Масляний радіатор розташований у контурі мастила, і його принцип роботи такий же, як і радіатора.
Типи
З повітряним охолодженням
Серцевина масляного радіатора з повітряним охолодженням складається з багатьох охолоджуючих труб і охолоджуючих пластин. Коли автомобіль рухається, серцевина радіатора гарячого масла охолоджується зустрічним вітром автомобіля. Маслоохолоджувачі з повітряним охолодженням потребують хорошої вентиляції навколо них. У звичайних автомобілях важко забезпечити достатній вентиляційний простір, тому вони використовуються рідко. Цей тип охолоджувача в основному використовується в гоночних автомобілях, оскільки швидкість гонок висока, а об’єм охолоджуючого повітря великий.
З водяним охолодженням
Маслоохолоджувач розміщено в контурі охолоджувальної води, і температура охолоджувальної води використовується для контролю температури мастила. Коли температура мастила висока, воно охолоджується охолоджувальною водою. Коли двигун запускається, він поглинає тепло від охолоджувальної води, щоб швидко підвищити температуру мастила. Маслоохолоджувач складається з корпусу, передньої кришки, задньої кришки та мідної трубки, відлитої з алюмінієвого сплаву. Для посилення охолодження зовні труби встановлено радіатор. Охолоджуюча вода витікає за межі трубки, а мастило тече всередині трубки, і вони обмінюються теплом. Існує також структура, яка дозволяє олії витікати за межі трубки, а воді – всередині трубки.
Класифікація
①Мастильний радіатор двигуна: охолоджує мастило двигуна, щоб підтримувати прийнятну температуру (90-120 градусів) і розумну в'язкість масла; місце установки знаходиться в циліндровій частині двигуна, і він встановлюється разом з корпусом під час монтажу.
②Мастильний радіатор трансмісії: охолоджує мастило трансмісії, встановлений у нижній водяній камері радіатора двигуна або на зовнішній стороні коробки передач, а якщо він охолоджується повітрям, він встановлений на передній стороні радіатора.
③Мастильний охолоджувач ретардера: охолоджує мастило, коли ретардер працює, а положення установки знаходиться поза коробкою передач.
, в основному кожухотрубні або водо-нафтові композитні вироби.
④Охолоджувач рециркуляції вихлопних газів: пристрій, який використовується для охолодження частини вихлопних газів, які повертаються в циліндр двигуна, метою є зниження вмісту оксидів азоту в автомобільних вихлопах.
⑤ Модуль охолоджувача для розсіювання тепла: це пристрій, який може одночасно охолоджувати кілька об’єктів або частин об’єктів, наприклад охолоджуючу воду, мастило, стиснене повітря тощо. Модуль охолодження використовує високоінтегровану концепцію дизайну та має характеристики повнофункціональності, малого об’єму, інтелектуальності та високої ефективності.
⑤ Повітроохолоджувач, також відомий як проміжний охолоджувач, — це пристрій, який використовується для охолодження повітря високої температури та високого тиску після наддуву двигуна. Завдяки охолодженню проміжного охолоджувача температура наддувного повітря може бути знижена, тим самим збільшуючи щільність повітря для досягнення мети потужності двигуна, зниження споживання палива та викидів.
Основний матеріал
Матеріал сердечника масляного радіатора повинен мати високу стійкість до корозії та розсіювання тепла. Як правило, існує два типи: один з міді, а інший з нержавіючої сталі. Звичайно, мідь є першим вибором із сильним розсіюванням тепла та стійкістю до корозії, а нержавіюча сталь – другим. Тепловіддача нержавіючої сталі не така хороша, як мідний матеріал, але стійкість до корозії сильніша, ніж мідний матеріал.
