Два типи інтеркулерів1. Проміжний охолоджувач «повітря-повітря» Проміжний охолоджувач «повітря-повітря» — це пристрій, який використовується для охолодження повітря, стисненого турбонагнітачем або нагнітачем. Інтеркулери є важливою частиною систем примусової індукції, оскільки вони допомагають знизити температуру всмоктування двигуна, що, у свою чергу, сприяє збільшенню потужності та ефективності. Існує два основних типи повітряно-повітряних інтеркулерів: передній і верхній. Проміжні охолоджувачі з переднім розташуванням зазвичай більші та ефективніші, ніж проміжні охолоджувачі з верхнім розташуванням, але їх встановлення може бути складнішим. Верхні проміжні охолоджувачі легше встановити, але вони можуть бути не настільки ефективними для охолодження повітря.
Інтеркулери повітря-повітря працюють, пропускаючи стиснене повітря від турбокомпресора або нагнітача через серію ребер або котушок. Ці ребра або змійовики допомагають розсіювати тепло з повітря, що сприяє його охолодженню. Потім холодніше повітря надходить у двигун, де воно може допомогти збільшити потужність і ефективність. Інтеркулери можуть виготовлятися з різних матеріалів, але найчастіше використовується алюміній, оскільки він легкий і має хорошу теплопровідність.
Якщо ви хочете додати повітряно-повітряний проміжний охолоджувач до вашої системи примусової індукції, слід врахувати кілька речей. По-перше, вам потрібно переконатися, що інтеркулер поміститься у вільному просторі. По-друге, ви повинні вирішити, який проміжний охолоджувач вам потрібен: передній чи верхній. Нарешті, вам потрібно вибрати матеріал, який буде міцним і ефективним для охолодження повітря.
Переваги:
· Простота
· Менша вартість
· Менша вага
Це також робить його найпоширенішою формою проміжного охолодження.
Недоліки:
· Збільшена довжина впускного отвору через те, що проміжний охолоджувач потрібно розмістити в передній частині автомобіля
· Більша варіація температури, ніж повітря-вода. Розміщення Найкраще місце для інтеркулера повітря-повітря – у передній частині автомобіля. «Фронтальне кріплення» вважається найбільш ефективним розміщенням.
Якщо компонування двигуна або тип транспортного засобу не допускає розміщення «спереду», інтеркулер можна встановити зверху на двигун або навіть збоку. Для такого розміщення часто потрібні додаткові повітропроводи або заборники для направлення повітря безпосередньо в інтеркулер. Однак вони не вважаються практичними. Це тому, що потік повітря не такий ефективний. Таким чином, проміжний охолоджувач може постраждати від тепла від двигуна, коли зовнішній повітряний потік падає.2. Проміжний охолоджувач повітря-вода Проміжний охолоджувач повітря-вода — це тип проміжного охолоджувача, який використовує воду для охолодження повітря, що надходить від турбокомпресора або нагнітача.
Головна перевага повітряно-водяного інтеркулера над традиційним повітряно-повітряним проміжним охолоджувачем полягає в тому, що він може забезпечити набагато щільніший заряд повітря в двигун. Завдяки цьому двигун виробляє більше потужності, а також підвищує економію палива.
Однак використання проміжного охолоджувача повітря-вода має кілька недоліків. По-перше, вони, як правило, дорожчі, ніж традиційні повітряно-повітряні інтеркулери. Іншим недоліком є те, що вони вимагають постійної подачі води, що може бути важко підтримувати в деяких кліматичних умовах. Нарешті, інтеркулери повітря-вода може бути складніше встановити, ніж традиційні інтеркулери повітря-повітря.
Переваги:
· Завдяки цьому вони добре підходять для складних установок, де простір, повітряний потік і довжина впускного отвору є проблемою. Вода більш ефективна в теплопередачі, ніж повітря. Таким чином, він має більшу стабільність, щоб мати можливість працювати з ширшим діапазоном температур.
Недоліки:
· Однак ця система вимагає додаткової складності, ваги та вартості радіатора, насоса, води та транспортних ліній. Типовими застосуваннями для них є промислові машини, морські та спеціальні установки, які не дозволяють легко встановити повітря-повітря, наприклад, задньомоторний
· транспортний засіб. Розміщення. Повітря-вода може бути встановлено будь-де в моторному відсіку, за умови, що радіатор встановлено в місці з хорошим потоком повітря або до нього приєднано вентилятор Thermo.
